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    基于用戶位置的定制化公路交通信息服務成套技術研究及應用

    來源:中國智能交通協會   發布時間: 2020-12-02 15:40:08

    成果評價登記號:ZZJX2020KP003
      完成單位:北京中交國通智能交通系統技術有限公司、交通運輸部公路科學研究所、浙江大學、杭州都市高速公路有限公司、湖北汽車工業學院、北京廣訊通科技有限責任公司
      成果簡介:
      一、簡要技術說明:
      本項目面向高速公路服務及應急響應情況下主動推送信息服務需求,研發與構建了基于用戶服務的全網可定制交通信息服務關鍵技術、核心裝備與系統平臺。成果技術說明如下:
      1、針對我國國情,構建了基于高速公路運行狀態和出行路徑感知的全網可定制交通安全信息服務體系。首次提出了主動推送式交通安全信息服務總體框架,創新性研發了動態公路交通服務信息管理系統,結合我國國情提出了區域公路網交通信息服務運營機制,為交通信息主動推送服務在交通行業的發展提供了指導。
      2、面向安全管理,創新性地提出了跨行業信息管理、交互及安全管理關鍵技術,形成了系列體系機制。提出了跨行業信息快速審核機制、交互機制和安全管理體系,填補了國內空白;研制了支持國密算法、支持交通行業秘鑰認證的安全認證設備,解決了建設過程中遇到的管理和技術難題。
      3、攻克了山區全網可定制、伴隨式主動推送及應急響應技術。創新性提出基于車輛個體信息和應急信息的智能引導技術、面向重大隧道的全頻段調頻廣播應急發布技術,形成了基于交通流特性分析的浮動車/非浮動車混流下的交通流誘導策略,研發了基于車車通信的濃霧環境等低可見度條件下局部范圍內交通事故預警和分流系統,解決面向應急服務的信息推送個性化、精準化等技術問題。
      4、形成了先進適用、完備可控的系統及裝備。研發了公眾出行交通信息主動推送平臺,研制了具備應急和出行服務接收功能的交通廣播綜合終端、全頻段隧道全頻段應急發布設備,集成研發了支持不少于30個區域同時推送的公路交通廣播信息管理平臺,并進行了推廣應用。
      二、主要性能指標
      項目成果已轉化為系列交通裝備產品,包括個性化交通服務信息主動推送系統、具備應急和出行服務接收功能的交通廣播綜合終端、隧道全頻段應急發布設備:
      1、公眾出行交通信息主動推送平臺
      集信息尋址、快速審核、數據處理于一體的綜合平臺,可與公路交通廣播信息采集系統對接、與廣電部門信息交換與共享、可實現交通廣播語音及數據的差異化與推送式功能;可實現通用終端和專用終端信息推送系統間的一體化、可定制、個性化的車用交通信息推送服務;動態信息管理模塊可實現交通服務信息的獲取和交換。
     (1)應急事件信息5分鐘內發布,應急處置信息30分鐘內發布,能夠通過不少于5種方式發布交通信息;
     (2)應急信息通過廣播實現不同區域差異化播發;
     (3)能夠通過智能終端實現基于位置的交通信息的動態表達和基于語音的播報;
     (4)可實現基于旅行時間估算基礎上的信息服務;
     (5)具有動態公路交通服務信息管理功能,實現與多種發布渠道對接互通、信息發布與反饋;
     (6)可實時調用各種發布渠道的數據和信息,向各發布渠道推送服務信息,接收各發布渠道的信息反饋和查詢需求。
      2、交通信息主動推送終端
      根據車輛的位置、速度、航向等實時行駛狀態,向服務器主動獲取周邊的實時交通狀態,并根據所獲取信息與本車的相關性、優先級,有針對性地向駕駛員推送宏觀交通誘導、實時路況信息、特殊事件信息等出行服務信息。
     (1)具有基礎地圖顯示、推送消息接收、推送消息過濾、處理、推送消息提醒等功能;
     (2)具有行車狀態采集、行車狀態上傳、旅行時間查詢等功能;
     (3)具有路網基礎數據更新功能,數據更新周期小于5分鐘;
     (4)終端設備存儲能力2GB;功耗:200mAH;
     (5)輸入:交通服務信息和車輛行駛信息。輸出:以圖形顯示和語音提示方式播出交通事件、交通引導信息。
      3、廣播安全認證管理系統
     (1)單個廣播安全認證管理系統至少支持200個基站的安全接入;
     (2)加密傳輸帶寬不小于200Mbps;
     (3)網絡延遲不大于4ms,并保持網絡延遲均勻。
      4、應急和出行服務接收功能的交通廣播綜合終端
     (1)終端接收頻率(87 MHz -108MHz)自動切換、快速尋址功能;
     (2)多種信息接收方式,包括語音廣播接收、文本信息接收;
     (3)可接受道路阻斷信息、氣象信息等,具備網絡交通廣播功能;
     (4)在130km/h的車速時,終端接收推送信息文本信息準確率≥99%、語音信息準確率≥95%,功能運行穩定;
     (5)符合我國國情的調頻副載波通訊協議(副載波頻率57KHz,容差±6Hz、標稱頻偏±1.0KHz~±7.5KHz、數據率1187.5bit/s±0.125 bit/s),可實現緊急狀態時終端的自動喚醒和差異化信息推送等應急響應功能。
      5、全頻段調頻廣播發布設施
     (1)工作頻率:87~108MHz輸出,可同時覆蓋全頻段;
     (2)FM廣播轉發:大于8路FM信號轉發;
     (3)載波間隔:100KHz模式、200KHz模式可配置;
     (4)效率:優于60%;
     (5)射頻信噪比:優于70dB;
     (6)射頻雜散:優于65dB;
     (7)駐波比:≤1.2;
     (8)輸出阻抗:50歐。
      推廣應用前景:
      項目為中國交通廣播系統建設發展提供了重要支撐,有效解決了公路全網可定制交通信息服務體系、交通服務信息管理、廣播應急服務信息發布管理、基于智能終端的推送式差異化服務管理等方面問題,項目成果在54條路段5500公里中國高速公路交通廣播示范工程及深圳市34條高速公路隧道廣播信號補點覆蓋工程、京禮高速公路隧道等多個工程項目中得到應用,項目主要成果實現了產業化。
      項目在北京、天津、重慶、河北、浙江、廣東、湖南、安徽等省(市)得到推廣應用,有效提升了高速公路網整體運行效率和服務水平,增強了跨區域路網協調和應急處置能力,取得了良好的社會經濟效益,推動了中國高速公路交通廣播五省市示范工程的建設,為高速公路應急交通信息服務水平的提升做出了貢獻。

     

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